在出現(xiàn)一系列意外情況后，美國宇航局決定繼續(xù)按部就班地推進(jìn) Artemis 載人登月計劃。

　　NASA 已從洛克希德馬丁公司另外訂購了三個獵戶座太空艙，交易價值 19.9 億美元(約 143.88 億元人民幣)。該航天器將用于美國宇航局的阿爾忒彌斯月球計劃 —— 也就是阿爾忒彌斯六至八的任務(wù)。

　　洛克希德馬丁公司商業(yè)民用航天副總裁兼總經(jīng)理 Lisa Callahan 表示“很榮幸能與 NASA 合作，為 NASA 的阿耳忒彌斯任務(wù)交付獵戶座飛船”“這項訂單包括航天器、任務(wù)規(guī)劃和服務(wù)支持，將持續(xù)到 21 世紀(jì) 30 年代”。

　　他還表示，“這是一份不確定交付、不確定數(shù)量 (IDIQ) 合同，最多可提供 12 架飛行器。”(洛克希德?馬丁公司是獵戶座計劃的主要承包商)

　　此前，NASA 在 2019 年通過該合同訂購了 3 艘獵戶座太空艙。因此，如果該機(jī)構(gòu)愿意，它可以在未來再訂購 6 艘。

　　洛克希德?馬丁公司的代表說，為 Artemis3 到 5 建造的航天器比獵戶座計劃設(shè)計和開發(fā)階段建造的航天器節(jié)省了 50% 的成本。新訂購的三艘飛船還會再便宜 30%。“通過廣泛的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)重復(fù)利用，并結(jié)合先進(jìn)的數(shù)字設(shè)計和制造工藝，我們從 Artemis3 號到 8 號實(shí)現(xiàn)了大量的成本優(yōu)化。”

　　據(jù)稱，Artemis2 號飛行器將重復(fù)利用 Artemis1 號乘員艙的部分航空電子設(shè)備，這種重復(fù)利用的設(shè)計將繼續(xù)顯著增加，而 Artemis3 號壓力容器太空艙將作為 Artemis6 號任務(wù)的跑配件完全翻新再利用。

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　　IT 之家曾報道，NASA 阿爾忒彌斯項目分為三個階段進(jìn)行，分別是無人駕駛的 Artemis1、首次載人飛行的 Artemis2(2024)，以及最終載人登月的 Artemis3(2025)。

　　NASA 目標(biāo)是到 20 年代末能夠在月球上和月球周圍建立可持續(xù)的人類駐留站。NASA 計劃利用該計劃獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)幫助宇航員在 30 年代末或 40 年代初登陸火星。

　　Artemis 基礎(chǔ)部分主要包括獵戶座飛船，還有波音負(fù)責(zé)的太空發(fā)射系統(tǒng) (SLS) ，但最近由于 SLS 火箭的原因多次延期。Artemis 1 將是 SLS 火箭的第一次任務(wù)，也是獵戶座飛船的第二次飛行任務(wù)(獵戶座于 2014 年進(jìn)行了短暫的軌道試飛)。

　　美國宇航局表示計劃將在 11 月中旬啟動阿爾忒彌斯一號登月任務(wù)，并計劃在 11 月 4 日將火箭推到發(fā)射場 39B 發(fā)射臺。若在 11 月 14 日成功發(fā)射，任務(wù)將持續(xù)約 25 天半，并于 12 月 9 日墜入太平洋。

　　Artemis 1 將采用一個 98 米的 SLS 火箭和其獵戶座太空艙組合成的發(fā)射體，執(zhí)行繞月飛行任務(wù)并返回地球。

　　簡單來說，為了“重返月球”的計劃，NASA 制定了阿爾忒彌斯項目，建造了這個名為太空發(fā)射系統(tǒng)的發(fā)射器平臺，這也是自從上世紀(jì) 60 年代以來 NASA 建造的最強(qiáng)大的火箭發(fā)射系統(tǒng)(單純比載荷量似乎還不如 53 年前阿波羅任務(wù)用的土星五號)。

　　美國宇航局稱這次試飛是其近 50 年來首次使用具有載人能力的航天器返回月球的任務(wù)，這也是美國宇航局自十年前退役其航天飛機(jī)隊以來的第一個自己的新飛行器。

　　根據(jù) NASA 的計劃，Artemis 1 將從 39B 號發(fā)射臺升空，這也是 1969 年阿波羅 10 號任務(wù)繞月飛行時使用的發(fā)射臺，并需要大約一周的時間到達(dá)月球軌道，其將在那里停留近一個月的時間。

　　阿爾忒彌斯項目分為三個階段進(jìn)行，分別是無人駕駛的阿爾忒彌斯 1(Artemis I)、首次載人飛行的阿爾忒彌斯 2，以及最終載人登月的阿爾忒彌斯 3。

　　一旦阿爾忒彌斯 1 號任務(wù)按預(yù)期進(jìn)行下去，它這一次將攜帶一艘無人的獵戶座艙進(jìn)行繞月飛行，研究“重返月球”對人體可能產(chǎn)生的影響，之后的“阿爾忒彌斯 2 號”則將把四名宇航員送上太空，然后在不早于 2025 年的某個時候進(jìn)行載人登月。
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